(1) gaură. Găurile sunt principalul defect al foliei de aluminiu. În materia primă, pe rolă, în uleiul de rulare și chiar și praful din aer ajunge la aproximativ 6μm și intră în golul rolei, va provoca găuri. Prin urmare, este imposibil ca folia de aluminiu de 6μm să nu aibă orificii. Poate fi evaluat doar după cât și mărimea lui. Datorită îmbunătățirii condițiilor de laminare a foliei de aluminiu, în special filtrarea eficientă a prafului și uleiului de rulare și setarea unui sistem convenabil de schimbare a rolei, numărul de găuri din folia de aluminiu depinde din ce în ce mai mult de calitatea metalurgică a materiilor prime și de defectele de procesare. , deoarece orificiile sunt adesea Este dificil de găsit relația corespunzătoare cu defectul original atunci când defectul materiei prime cade. În general, se crede că găurile sunt legate în principal de conținutul de gaz, incluziuni, compuși și segregarea compoziției. Purificarea eficientă a lichidului de aluminiu, filtrarea și rafinarea cerealelor pot ajuta la reducerea găurilor. Desigur, utilizarea aliajelor și a altor mijloace pentru a îmbunătăți caracteristicile de întărire ale materialului ajută, de asemenea, la reducerea orificiilor. Orificiile foliei de aluminiu de 6μm laminate din materiale laminate la cald de înaltă calitate pot fi mai mici de 100/㎡. Când materialele de turnare și laminare sunt bine purificate, orificiile foliei de aluminiu de 6μm sunt sub 200/㎡. În procesul de rulare a foliei de aluminiu, există mulți alți factori care provoacă găuri, chiar catastrofale, iar mii de găuri pe metru pătrat nu sunt neobișnuite. Filtrarea eficientă a uleiului de laminare, înlocuirea pe termen scurt a rolelor și măsurile de protecție împotriva prafului sunt toate condițiile necesare pentru a reduce orificiile din folia de aluminiu, iar utilizarea unei forțe mari de rulare și a rulării cu tensiune mică va ajuta, de asemenea, la reducerea orificiilor.
(2) Semn de rulare, ochi de rulare, luciu neuniform. Este în principal defectul foliei de aluminiu cauzat de rolă, care este împărțit în trei tipuri: punct, linie și suprafață. Cea mai notabilă caracteristică apare în trei cicluri. Principalele motive pentru acest defect sunt: măcinarea incorectă a rolelor; deteriorarea rolelor de către obiecte străine: defecte de intrare la imprimarea rolelor; oboseala de rulare; impact între role, alunecare etc. Toți factorii care pot provoca deteriorarea suprafeței rolei pot afecta rularea foliei de aluminiu. Deoarece finisajul suprafeței rolei de rulare cu folie de aluminiu este foarte mare, luciul ușor neuniform va afecta și starea suprafeței acesteia. Curățarea regulată a laminorului, menținerea laminorului curat, asigurarea funcționării normale a ruloului de curățat, schimbarea regulată a rolei și măcinarea rezonabilă sunt condițiile de bază pentru a asigura suprafața uniformă a foliei de aluminiu după rulare.
(3) Încrețirea. Din cauza formei grave a plăcii, se vor forma riduri atunci când folia de aluminiu este încolăcită sau derulată, iar esența ei este că tensiunea nu este suficientă pentru a aplatiza suprafața foliei. Pentru dispozitivul cu o dimensiune de tensiune de 20MPa, forma suprafeței foliei nu trebuie să fie mai mare de 30I, iar când este mai mare de 30I, trebuie să fie șifonată. Deoarece folia de aluminiu suportă adesea mai multă tensiune decât prelucrarea ulterioară în timpul rulării, unele prezintă doar o formă slabă în timpul rulării, inclusiv șlefuirea incorectă a rolei, forma incorectă a rolei, forma de intrare slabă și ajustarea incorectă a formei.
(4) Pete luminoase, semne luminoase, puncte luminoase. Petele luminoase, semnele luminoase și punctele luminoase de pe suprafața cu dublu helix cauzate de utilizarea necorespunzătoare a uleiului cu dublu helix se datorează în principal rezistenței insuficiente a filmului de ulei cu dublu helix sau deformării neuniforme de laminare cauzate de rola neuniformă. suprafață, iar aspectul este piele de cânepă sau materii străine presate înăuntru. Este o măsură eficientă pentru a rezolva astfel de defecte să alegeți ulei dublu rezonabil, să păstrați materialul care intră curat și uniformă suprafața ruloului. Desigur, este și necesar să schimbați cantitatea de reducere și să alegeți o placă bună de aluminiu.
(5) Diferența de grosime. Este o caracteristică a rulării foliei de aluminiu că diferența de grosime este dificil de controlat. O diferență de grosime de 3 procente poate să nu fie dificilă în producția de foi, dar este foarte dificilă în producția de folie de aluminiu. Motivul este că grosimea este subțire, iar alte condiții de urme o pot afecta, cum ar fi temperatura, filmul de ulei, concentrația de petrol și gaz etc. O rolă de folie de aluminiu poate fi rulată până la sute de mii de metri, iar rularea timpul este de aproximativ 10 ore. Odată cu prelungirea timpului, diferența de grosime este ușor de format, iar singura modalitate de a regla grosimea este viteza de tensiune. Toți acești factori provoacă dificultatea controlului grosimii rulării foliei de aluminiu. Prin urmare, pentru a controla cu adevărat diferența de grosime cu 3 procente, sunt necesare multe condiții pentru a se asigura că este destul de dificil.
(6) Pete de ulei. Poluarea cu ulei se referă la excesul de ulei de pe suprafața foliei de aluminiu după rulare, adică alt ulei decât pelicula de ulei de rulare. Aceste uleiuri sunt adesea aruncate, stropite și picurate pe suprafața foliei de la gâtul rolei sau de la ieșirea laminoarei și sunt murdare și au compoziții complexe. Pata de ulei de pe suprafața foliei de aluminiu este mai dăunătoare decât cea a altor materiale laminate. În primul rând, deoarece majoritatea produselor din folie de aluminiu sunt folosite ca materiale de decor sau de ambalare, acestea trebuie să aibă o suprafață curată; Mai mult, din cauza cantității mari de ulei, acolo se formează prea multe reziduuri, ceea ce afectează utilizarea. Numărul de defecte de ulei este un indicator foarte important pentru a evalua calitatea foliei de aluminiu.
(7) Pete de apă. Petele de apă se referă la petele albe formate de picăturile de apă pe suprafața foliei înainte de rulare, care vor afecta starea suprafeței suprafeței foliei atunci când este ușoară și provoacă ruperea benzii atunci când este gravă. Petele de apă se formează din cauza picăturilor de apă din ulei sau picăturilor de apă care cad pe suprafața foliei din laminor. Controlul umidității și surselor de apă din ulei este singura măsură pentru a evita petele de apă.
(8) Urme de vibrații. Semnele de vibrație se referă la undele transversale periodice de pe suprafața foliei de aluminiu. Există două motive pentru semnele de vibrație: unul se datorează șlefuirii rolei, iar ciclul este de aproximativ 10 ~ 20 mm; celălalt se datorează vibrației discontinue a peliculei de ulei în timpul rulării, care apare adesea într-un interval de viteză cu un ciclu de 5 ~10mm. Cauza principală a urmelor de vibrație este rezistența insuficientă a peliculei de ulei, care poate fi de obicei eliminată prin îmbunătățirea stării de lubrifiere.
(9) Linie de tensiune. Când grosimea este sub 0.015 mm, se formează dungi paralele pe direcția longitudinală a foliei de aluminiu, cunoscute în mod obișnuit ca linii de tensiune. Distanța între liniile de tensiune este de aproximativ 5 ~ 20 mm, cu cât tensiunea este mai mică, cu atât linia de tensiune este mai largă și dungile sunt mai evidente. Când tensiunea atinge o anumită valoare, linia de tensiune este foarte mică sau chiar dispare. Cu cât grosimea este mai mică, cu atât este mai mare posibilitatea de a produce linii de tensionare, iar posibilitatea de a produce linii de tensionare în rulare dublă este mai mare decât cea din foi simple. Creșterea tensiunii și a rugozității ruliului este o măsură eficientă pentru reducerea și eliminarea liniei de tensiune, iar tensiunea mare trebuie să se bazeze pe o formă bună.
(10) Tăiere. Tăierea este un defect deosebit al rulării foliei și se desparte drept în direcția longitudinală în timpul rulării, adesea însoțită de fire metalice. Cauza principală a tăierii este reducerea din partea de admisie, care apare adesea la mijloc, în principal din cauza materialului liber din mijloc sau a rulourilor slabe. Fantele severe nu pot fi rulate, în timp ce fantele minore sunt împărțite în timpul tăierii ulterioare, ceea ce duce adesea la o cantitate mare de resturi.
(11) Căi aeriene. În timpul rulării, a apărut strivirea în formă de bandă, iar marginea era o curbă în formă de picătură cu o anumită lățime. Căile respiratorii ușoare nu au fost zdrobite și a apărut ca o bandă albă cu găuri dense. Prezența găurilor dense la capetele din față și din spate ale foliei de aluminiu zdrobite este principalul indicator pentru evaluarea căilor respiratorii și a altor defecte. Canalele de aer sunt derivate din materii prime și este foarte important să selectați materiale cu conținut scăzut de gaz ca semifabricate de aluminiu.
(12) Defecte de bobinaj. Defectele de bobinaj se referă în principal la bobine slăbite sau slăbiri interioare și etanșeitate exterioară. Bobinarea bobinelor dure este dificilă din cauza tensiunii limitate pe care o poate rezista folia. Este ideal să se obțină o rolă strânsă la interior și liberă la exterior, iar o tensiune suficientă este condiția pentru formarea unui anumit gradient de tensiune. Prin urmare, calitatea bobinei depinde în cele din urmă de forma plăcii. Bobina interioară liberă va forma o margine transversală, în timp ce bobina liberă va forma o elipsă, care va afecta prelucrarea ulterioară.
Deși există multe tipuri de defecte de rulare a foliei de aluminiu, principalele manifestări finale sunt: orificii, orificii de rulare, fante și pasaje de aer caracterizate prin orificii; pete de ulei, luciu neuniform, urme de vibrații, linii de tensiune, urme de apă caracterizate de condițiile de suprafață Pete, pete luminoase și pete luminoase; forma plăcii, încrețirea, reducerea și înfăşurarea slabă care afectează procesarea ulterioară; diferențe de grosime caracterizate prin dimensiune, etc. În esență, defectul unic al foliei de aluminiu este doar un tip de orificiu și există, de asemenea, mai multe alte foi defecte, dar severitatea performanței este diferită sau cerințele sunt diferite.